下廠檢定收取交通費合理否？

法定計量機(jī)構(gòu)/第三方認(rèn)證實驗室 下廠檢定或是校準(zhǔn)，確實給企業(yè)計量工作帶來了極大的便利。
     但每次事畢后，收到繳費通知單時，上面總有一筆額外的費用：  交通費。 有時候還不止一筆，比如說，一次申請下廠檢校的測量設(shè)備涉及多個專業(yè)，而檢定機(jī)構(gòu)的相關(guān)專業(yè)卻是分批次來的，來幾批，就會有幾筆這樣的費用。
     相對于企業(yè)動輒上十萬的年檢費用來說，這筆錢實在是算不上什么。但總有一種被規(guī)則了的感覺。
     按理說，交通費用這一項，應(yīng)該是列入檢測機(jī)構(gòu)的生產(chǎn)經(jīng)營成本中去的了，這個錢是不該企業(yè)出的。

     所以發(fā)這個貼，
     量友們討論一下，  

     第三方檢測機(jī)構(gòu)，下廠檢定，向企業(yè)收取交通費是不是合理？   你所在地是不是也存在這種情況？

我們這里也存在這樣的情況

收交通費是應(yīng)該的，我們這里一般都要收取。如果廠家不愿意交這筆費用就得出車接檢定員到現(xiàn)場。

檢定收費標(biāo)準(zhǔn)文件中好象有說明，外檢費按照檢定收費的20%收取。但是因為現(xiàn)場檢測，距離有遠(yuǎn)有近，如果距離超出20%路費，服務(wù)成本就會增加，公益性事業(yè)單位實行的是收支兩條線，就是說檢定收費原則要上繳財政，檢定費是不能沖交通費的，那么這筆費用就沒有地方出。如果長期下去，估計就沒人愿意做現(xiàn)場了。作為企業(yè)，建議將所需檢定計量器具的檢定周期相對集中（包括送檢），減少檢測機(jī)構(gòu)的現(xiàn)場服務(wù)次數(shù)，以減少額外支出。
有的地方外檢費還包括交通、食宿等費用；本地服務(wù)免收。如果覺得這樣做仍不妥，建議事先敲定和約或協(xié)議，確定檢定數(shù)量，談一個雙方都能接受的費用，打包一次搞定。如何？

法定計量機(jī)構(gòu)下廠檢定，在收取的檢定/校準(zhǔn)費用的同時，還要收取交通費（實則為差旅費），此種做法是否合理，有否依據(jù)，確有必要探討一下：
      記得在上個世紀(jì)70～80年代中晚期，出差去地、市計量所及企業(yè)進(jìn)行檢定，從未收取過差旅費，原因應(yīng)該有兩個：⑴.法定計量機(jī)構(gòu)沒有收入指標(biāo)，從事計量檢定人員就是為基層服務(wù)的概念比較深；⑵當(dāng)時的差旅費應(yīng)該花費相當(dāng)少，吃、住、行費用幾乎可以忽略不計，單位也不另行扣除。
      到了80年代中晚期至今，差旅費用大幅度增加，特別是行、住費用比較昂貴，有時帶車出檢，高速路收費以及油耗都比較大，另外單位也強(qiáng)調(diào)降低出檢成本費用，并與個人收入掛鉤，所以出檢人員在將差旅費用隱含在檢定/校準(zhǔn)費用的基礎(chǔ)上，逐漸變成單獨列出，向受檢單位收取。個人認(rèn)為，在合理收取差旅等費用的前提下，這筆費用還是應(yīng)該收取的。否則，法定計量機(jī)構(gòu)承擔(dān)不起，作為被掛鉤的出檢人員個人也承擔(dān)不起。另外，向被檢方收取差旅費還是有據(jù)可依的：國家計委、財政部所發(fā)計價格[2002]1512號文附件二.計量檢定收費的有關(guān)規(guī)定第二條是這樣規(guī)定的：根據(jù)實際需要實施現(xiàn)場檢定的，被檢定單位應(yīng)提供滿足檢定所需要場所、環(huán)境條件、交通運輸工具、輔助人員等相關(guān)條件，并負(fù)擔(dān)檢定人員的差旅費、檢定設(shè)備運輸費、運輸保險費及其它支出的有關(guān)費用（雙方可簽定相關(guān)協(xié)議）。
      在前面談到合理收取差旅費用主要考慮以下幾點：
      ①差旅費用基本按實際花費收取，不應(yīng)該加收、亂收，盡可能減少企業(yè)的負(fù)擔(dān)；
      ②出檢時綜合考慮到企業(yè)的需要和出檢線路的遠(yuǎn)近，合理安排，盡可能少的花錢，為多家被檢單位服務(wù)，一次出檢的差旅費不得全部并多次有各個被檢單位全額承擔(dān)，應(yīng)合理分?jǐn)偅ù隧梿栴}比較多，造成了實際上的重復(fù)收取差旅費）；
      ③出檢時檢定設(shè)備如果較少，盡量不要帶車出檢，以降低費用（本人是這樣掌握的）。出檢工作結(jié)束，盡快返回，減少吃、住開支。

現(xiàn)在的檢定費那么高，我認(rèn)為就不該再收交通費和差旅費了。
我們單位委外檢定/校準(zhǔn)的機(jī)構(gòu)有兩個，一個是當(dāng)?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督部門所屬的計量測試所，我們與它們簽訂有委托檢定的協(xié)議，費用包干，檢定、維修都?xì)w他們，不再單獨再收交通費與差旅費；另一個是行業(yè)專用檢測設(shè)備的校準(zhǔn)機(jī)構(gòu)（省外），每次按照標(biāo)準(zhǔn)收費（有物價部門核定的相關(guān)資料）再打一點折，不收取交通費與差旅費。

http://qzprice.gov.cn/ZHCE-1/gjfg/2002/200210/1512.htm
國家有規(guī)定的。

我們公司每次都要派車接送。

要是讓你下廠檢一臺拉力機(jī)，跑五十公里路，你說呢
送檢和下廠該以樣收費嗎
下廠成本個人認(rèn)為最大是人力成本，同樣一個人下廠可能只能干
一兩樣，在實驗室可干十樣。時間浪費太多了

我們請外面的檢定機(jī)構(gòu)來檢定，遠(yuǎn)道的也給報交通費，而且食宿都給安排；近的就是車接車送，安排工作餐。有時也打包一次性收費。

回復(fù) 9# 禮匪


    這個應(yīng)該不是理由。
    同樣的檢測量，如果打包給檢定機(jī)構(gòu)的，收費可打折，交通費用也可以沒有。
    這是為什么呢？

我們這里收費標(biāo)準(zhǔn)說是要收20％，實際從沒收過。

收交通費是收費文件規(guī)定收取的。

回復(fù) 12# dbhlong


    我這邊也是的。沒有加收的。現(xiàn)在的問題時，有的領(lǐng)導(dǎo)會問，檢定費里頭怎么會有個  交通費 呢。不好解釋呀。

我們是一次性支付現(xiàn)場服務(wù)費，

按現(xiàn)行有效許可收費規(guī)定，現(xiàn)場檢定要向申請單位收取標(biāo)準(zhǔn)器運輸費、人員差旅費、檢定費。

個人認(rèn)為收交通費是歷史遺留問題，因為以前法定機(jī)構(gòu)收取的檢定或校準(zhǔn)費用是上繳國家的，檢定校準(zhǔn)費用物價局核準(zhǔn)時是不包含交通費用的，那時是應(yīng)該收，但現(xiàn)在隨著校準(zhǔn)市場放開，尤其是其他性質(zhì)的校準(zhǔn)機(jī)構(gòu)是不該收取的

問題是"下廠檢定收取交通費合理否？",看完了以上,國家硬性文件中找到答案:"合理".

交通便利(市場開放)的緣故,多數(shù)情況,很多家都不收交通費,尖端一些的技術(shù),就近只有那么一家能做,還是至關(guān)重要的儀器設(shè)備,報價單上已經(jīng)標(biāo)注,上門加收20%的校準(zhǔn)費用.和加急的收費是一樣的.可你們的報價單中并未寫明/標(biāo)注,流程和價目就出現(xiàn)了很大沖突.

建議和第三方溝通一下,下次只是在報價單下備注一行,下場校準(zhǔn)...校準(zhǔn)費用...后續(xù)再交流,這筆錢交不交,怎么交.

③出檢時檢定設(shè)備如果較少，盡量不要帶車出檢，以降低費用（本人是這樣掌握的）。
我想關(guān)于這點詢問一下，如果不是帶車出檢那是用什么方式？公交車、自行車還是用自己的私車？然后相應(yīng)產(chǎn)生的費用如何解決？單位報銷，還是就自己個人承擔(dān)？

我們這兒不收費

我也認(rèn)為應(yīng)該收，不過我們這里也沒收過

一般檢定費用都不可能收到位，就不要在提什么交通費用

回復(fù) 19# 大大湯團(tuán)


    出檢時檢定設(shè)備如果較少，盡量不要帶車出檢，以降低費用（本人是這樣掌握的）。上述話的意思是當(dāng)帶車出檢費用太高時，盡量選擇火車、汽車等交通工具，否則帶車出檢的高差旅費用由被檢單位承擔(dān)，將會加重被檢單位承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

現(xiàn)場進(jìn)行計量檢定，收交通費是有收費文件規(guī)定收取，但我們從來就沒有收取過。

回復(fù) 24# 計量單位


    所以我就奇怪呀。同樣的事業(yè)單位，為什么有的收有的不收呢（我也碰到這種情況）？