下廠檢定收取交通費合理否？

收費文件規(guī)定加收20％，實際從沒收過.
還可以要求輔助人員配合檢定

看情況吧，有很多不收的

應(yīng)該收，下廠檢定和送檢的費用肯定是不一樣的，要不就得接送，更麻煩。

合理啊  下場有成本的 這樣也可以通過合理的安排避免不必要的浪費

按理說是不應(yīng)該！可現(xiàn)在這些費用他都談到企業(yè)！

多勞多得是基本原則！下廠不收，那是個體行為。但是記住一點，這世上沒有免費的午餐！

這個應(yīng)該根據(jù)實際情況吧

只需車接車送，安排工作餐即可。

適當(dāng)?shù)牟盥觅M還是有必要的，這可以通過雙方事先達成協(xié)議，另外，檢定機構(gòu)要有一套合理的外檢方案，包括人員、儀器、出行線路的安排，盡量做到資源利用率最大化。

按相應(yīng)收費標(biāo)準依據(jù)應(yīng)該是收的，我們這里一般按照出租車計價器單程顯示金額的雙倍金額收取，如提供交通工具則不收，大型衡器則另外協(xié)商。

國家對檢定項目有收費標(biāo)準，對校準就沒有硬性的規(guī)定。所以，如果是來現(xiàn)場校準的話下廠檢定的費用就可以消化了，檢定的話費用就消化不了，就得單獨提出來。

應(yīng)該收取費用，這是成本

國家的收費標(biāo)準有這樣的規(guī)定，各省的收費標(biāo)準不太一樣，即便是收費標(biāo)準里面有規(guī)定的，也可和檢定機構(gòu)協(xié)商解決。

民營校準機構(gòu)都不收，還上門去取

我們廠今年校正收下廠費500RMB，在報價中已經(jīng)明確，報價單是領(lǐng)導(dǎo)簽過的，所以報銷時一般不會再問了

我們這里也是有收取下場費的，說的是他們的油費。也有不收的，如果一次性打包量比較大就可以免去了。

路途較遠的，存在車馬費，住宿費可以收取。本市的就不能收了。大型設(shè)備也不能送檢，需要到現(xiàn)場。

收不收交通費有些時候就像儀器報價打不打折一樣，隨著市場競爭的發(fā)展，服務(wù)行業(yè)會越趨完善和真的讓人感覺物有所值。

我們這兒也收費，我覺得不合理

我們前幾年好像收過，現(xiàn)在不收了

從沒收過  悲哀啊 哎

一般在市區(qū)里，幾乎都不收取交通費，去縣里一般都會和企業(yè)協(xié)商的，有時候收，有時候不收，大多時候都不收。當(dāng)然了，如果企業(yè)的量比較少，一般會考慮在去相同路線的企業(yè)的時候隨路去這家企業(yè)，畢竟數(shù)量少，單獨去的話成本會高出許多的，這個企業(yè)也能理解接受。只有檢定汽車衡，才是要收取檢衡車的車費的，幾百塊。

假如你們的業(yè)務(wù)量大的話可以給檢定機構(gòu)簽訂合同，那樣價格方面也會優(yōu)惠點，而且沒有交通費哦（自己協(xié)商的）！

回復(fù) 98# SYTWTT


    感覺這些檢測機構(gòu)跟一些電信公司一樣。
    能讓的利不讓，非得搞什么活動后才有。  暈。

探討“下廠檢定收取交通費合理否”這個問題，盡管有國家明文規(guī)定應(yīng)該收取，但又確實讓人感覺有些悲哀，此問題牽扯深層次的東西太多。
      一般情況下，下廠進行計量儀器檢定的應(yīng)該是法定計量技術(shù)機構(gòu)，而這些法定計量技術(shù)機構(gòu)對于省一級的可能全部屬于國家全額撥款的社會公益性的事業(yè)單位，市、縣一級應(yīng)該大部分屬于差額撥款或自籌自支事業(yè)單位，極少數(shù)屬于國家全額撥款的社會公益性的事業(yè)單位。這就引出一個話題：到底何謂社會公益性的事業(yè)單位？也就是社會公益性該如何來理解和認識？記得某人大代表的觀點為，所謂社會公益性事業(yè)單位，就是經(jīng)濟利潤為零。此觀點的對錯，本人也不知道。但在目前各個單位、部門在極力爭取利益最大化的大環(huán)境下，如何來探討“下廠檢定收取交通費合理否”這個問題呢？畢竟社會公益性肯定與利益最大化是矛盾的。
      本人也不知該如何來探討這個問題了，還是先聽一下大家的意見吧。