地磅稱(chēng)量會(huì)受溫度影響嗎

今天下午3點(diǎn)30分，我公司對(duì)外出售的廢紙板在公司的地磅上稱(chēng)量以后，客戶(hù)又到外面復(fù)稱(chēng)，后反饋說(shuō)我公司的稱(chēng)量不準(zhǔn)，當(dāng)時(shí)已經(jīng)是下午5點(diǎn)40分了，領(lǐng)導(dǎo)隨即叫我到現(xiàn)場(chǎng)，后經(jīng)過(guò)再次復(fù)稱(chēng)，結(jié)果和外面的稱(chēng)重一樣，這樣就和原來(lái)的稱(chēng)量差440kg！實(shí)在讓人不解！今天下午（1點(diǎn)到5點(diǎn)）的氣溫是三十多度，我在辦公室加班都直冒汗！最后復(fù)稱(chēng)時(shí)，好像氣溫只有二十多度！

[ 本帖最后由 wsd10000 于 2007-4-15 23:17 編輯 ]

主要是紙板受潮吧

:lol
看一下JJG555-1996《非自動(dòng)秤通用檢定規(guī)程》中，秤在-10至40度保持計(jì)量功能
MS對(duì)溫度的要求還是比較寬松的

這種事情我公司也發(fā)生過(guò),請(qǐng)考慮以下三個(gè)方面的問(wèn)題:
1、紙的水份蒸發(fā)（空氣濕度、風(fēng)吹時(shí)間）
2、汽車(chē)油料損耗
3、人為原因

今天上午,我和同事及領(lǐng)導(dǎo)又到地磅稱(chēng)量的地方去，并作了一組實(shí)驗(yàn)，用叉車(chē)稱(chēng)量，在地磅稱(chēng)的８?jìng)€(gè)傳感器位置都作了稱(chēng)量，結(jié)果都符合允差，為了進(jìn)一步驗(yàn)證地磅秤稱(chēng)量的準(zhǔn)確性，中午１：３０我們又去作了實(shí)驗(yàn)，用同一叉車(chē)進(jìn)行稱(chēng)量測(cè)試，結(jié)果遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出允差范圍，當(dāng)時(shí)外界環(huán)境溫度大約３５度左右，上午的溫度２５度左右，由此發(fā)現(xiàn)溫度的變化對(duì)稱(chēng)量結(jié)果影響較大．

正常情況下秤應(yīng)該是不會(huì)發(fā)生這種事的，應(yīng)該是有故障了。

原帖由 wsd10000 于 2007-4-16 22:48 發(fā)表
今天上午,我和同事及領(lǐng)導(dǎo)又到地磅稱(chēng)量的地方去，并作了一組實(shí)驗(yàn)，用叉車(chē)稱(chēng)量，在地磅稱(chēng)的８?jìng)€(gè)傳感器位置都作了稱(chēng)量，結(jié)果都符合允差，為了進(jìn)一步驗(yàn)證地磅秤稱(chēng)量的準(zhǔn)確性，中午１：３０我們又去作了實(shí)驗(yàn)，用同一叉車(chē)進(jìn)行稱(chēng)量測(cè)試，結(jié)果遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出 ...

樓主說(shuō)的“同一個(gè)叉車(chē)”，這個(gè)并不嚴(yán)謹(jǐn)，不同時(shí)間，叉車(chē)的自重肯定不一樣！

從我的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,應(yīng)該對(duì)汽車(chē)衡進(jìn)行檢修,特別是接線(xiàn)盒以及傳感器.

你用的是什么秤，可能是傳感器接線(xiàn)盒受潮等情況影響的

氣溫對(duì)電子式傳感器肯定會(huì)產(chǎn)生影響的！

接線(xiàn)盒或傳感器受潮的可能性大，多少紙能吸400多kg的小啊。

常溫下不可能對(duì)電子地磅傳感器影響那么大，最多一到兩個(gè)d，估計(jì)是你們?cè)诜Q(chēng)重過(guò)程中工人有誤操作，或者是地磅周邊有頂?shù)匠优_(tái)的事情。要不絕不可能發(fā)生這么大的偏差。
還有個(gè)問(wèn)題就是你們要檢查一下你們地磅的傳感器會(huì)不會(huì)其中一個(gè)有壞掉的可能性，如果壞掉一只也會(huì)出現(xiàn)實(shí)種事，重復(fù)性偏差很大~！~！

稱(chēng)重傳感器有溫度補(bǔ)償?shù)模Q(chēng)重顯示器的原理決定更不會(huì)有這樣的問(wèn)題，原因---故障或者本來(lái)就是不合格的秤。
人為因素就難說(shuō)了。

地秤有問(wèn)題，趕快檢修吧！

可能是傳感器接線(xiàn)盒受潮等情況影響的,我也有過(guò)這樣的事.

1 傳感器輸出信號(hào)溫度變化性能不良,
2 接線(xiàn)盒是否受潮引起電路或高精度調(diào)圈電阻性能變差,以及PCB版絕緣性能下降.
3 儀表導(dǎo)線(xiàn)/插頭是否有受損,傳感器引線(xiàn)不良,
衡達(dá)衡器www.bjhengda.com

氣溫對(duì)電子式傳感器肯定會(huì)產(chǎn)生影響的！影響那么大，情況很少見(jiàn)，換個(gè)接線(xiàn)板吧。傳感器有溫度補(bǔ)償接線(xiàn)板上的電阻可沒(méi)有。

你的電子秤可能有問(wèn)題了，檢查一下中間接線(xiàn)盒，接線(xiàn)盒里是不是回潮，容易進(jìn)水。用吹風(fēng)機(jī)吹干電路板，檢查接線(xiàn)盒容易密封良好。檢查各個(gè)傳感器接線(xiàn)柱上有沒(méi)有虛焊。檢查傳感器的線(xiàn)路有沒(méi)有破損的地方，可以通過(guò)扯線(xiàn)來(lái)找。

溫度對(duì)電子秤的稱(chēng)重是有影響的，尤其是室外使用的電子汽車(chē)衡。在高溫環(huán)境下，陽(yáng)光直射秤體時(shí)，接線(xiàn)盒內(nèi)溫度能輕易達(dá)到60度以上，所以電子汽車(chē)衡應(yīng)做好遮陽(yáng)措施。
還有一種情況，接線(xiàn)盒內(nèi)接線(xiàn)如果是螺絲擰上的，在高溫時(shí)接線(xiàn)的塑料架和板子變形不一致，會(huì)使信號(hào)線(xiàn)接觸不良。焊接的要好得多。

有可能是作弊i了吧、、

:L

天氣以及機(jī)械損耗對(duì)地磅影響很大，其次要考慮貨物本身的關(guān)系

初步判定是接線(xiàn)盒受潮，或傳感器的電纜有問(wèn)題，但前者可能性很大，因我以前處理過(guò)這樣的問(wèn)題，高溫使傳感器絕緣阻值發(fā)生變化了。

檢查傳感器,重點(diǎn)是溫度補(bǔ)償單元,初步確定為溫度補(bǔ)償有問(wèn)題,正常情況下溫度不會(huì)造成那么大的誤差。

我單位地磅也發(fā)生過(guò)類(lèi)似事情，有幾種原因：
１：地磅安裝不合理，長(zhǎng)期使用底部個(gè)別點(diǎn)被異物支起，過(guò)大噸位時(shí)誤差較大．
２：傳感器線(xiàn)破損，受潮后對(duì)計(jì)量有一定影響（顯示波動(dòng)大）．
３：接地線(xiàn)不好．
４：傳感器接線(xiàn)盒，線(xiàn)接觸不良，受潮，電路板損壞．
５：傳感器線(xiàn)上被人安裝遙控作弊器．
　最后，如有可能換一塊顯示儀表，查一下內(nèi)部設(shè)置，分度值設(shè)置是否太?。h(huán)境溫度影響應(yīng)該很?。陨喜橥旰螅瑧?yīng)請(qǐng)質(zhì)檢部門(mén)用標(biāo)準(zhǔn)砝碼校一次磅，不過(guò)那是很貴的．

溫度絕對(duì)不會(huì)有這么大的影響。
讓車(chē)在秤臺(tái)的幾個(gè)點(diǎn)都稱(chēng)一下，秤量是不是一樣，秤有沒(méi)有問(wèn)題就看出來(lái)了