汽車尾氣檢測數據結果，是否該有不確定度？

很多城市都建有環保尾氣檢測線，但是想請教一下，尾氣檢測數據是否該有不確定度。
比如：2000年7月1日期生產的第一類輕型汽車，基準質量小于等于1020kg，NO的限值是1850，實測尾氣NO排放值1851，測得結果不通過。
是不是可以這樣理解，有了不確定度，就可以通過呢？因為超出的值不多。

建議采用極限判定，不考慮不確定度。
尾氣檢測，尤其是VMAS，在排放濃度較低時，重復性很差，這種情況下不如多測幾次看看。
如果車輛沒有充分預熱，測出的尾氣濃度會明顯偏高。
不確定度的影響因素較多。

回復 2# 燭影


    謝謝！
我們一般采用ASM穩態工況法的多，對于VMAS是簡易瞬態工況法，方法有點復雜。
還得請教，極限判定如何做？

根據國家環保局和國標規定，排放限值由本地環保部門根據本地車輛實際情況和政策（也就是要淘汰車輛的比例），確定排放限值，報經省環保廳批準后實施。

到底尾氣排放檢測有多大的誤差，曾經有一臺車在一條線上檢測合格很好，但是換成別人的牌照在另一條線上復檢，結果卻大大的不合格，什么原因？國內有無能力驗證？