電子汽車衡秤體結構問題

一臺30噸3x12米的舊機械磅（一節(jié)秤體），現(xiàn)要改成60噸的全電子汽車衡，打算裝6個傳感器。現(xiàn)在的問題是保留成原來的一節(jié)（12米）秤體，還是割成2節(jié)（每節(jié)6米）秤體？不割的話，就可以降不少成本，但又擔心檢定角差時，中間兩個點受力不好，角差不過關；割的話，要花較多時間，成本也增加不少。請問各位高人，不割的話，一節(jié)秤體（12米）6個傳感器，中間兩個點會不會有角差問題？割，還是不割好，請各位高人多多指點，萬分感謝。

原來4個傳感器，你加兩個就能把稱量加倍？你想一想吧。
型式批準、許可證......

一：改裝的時候，要找具備資質的專業(yè)人員。
二：一般機械地中衡般量程都是30噸，改裝成60噸的話，秤臺還得加固。
三：還得檢查秤臺是否變形，最好切割成倆節(jié)秤臺。

舊秤臺長，易變形，改裝、加固費時費力。不如把舊秤臺賣了，添些錢，到廠家定做兩節(jié)新的。如自己做應當沒有制造許可證吧，沒有證的秤計量部門應當是不檢的。

在考慮有一定資質的情況下，秤體可以為一節(jié)秤體，不需割斷。該秤一定為ZGT-30B型地中衡，在改造過程中其秤體需要加固，先看看兩根40的工字鋼是否有銹蝕，如果較嚴重必須進行處理，一般是在工字鋼的立面加鋼板，尤其是傳感器承重點（六個）需加固；在車道上要加4根12m的10號工字鋼或槽鋼，以前的橫梁用螺絲固定的地方和面板需要進行焊接，注意不能滿焊以免秤體變形，一般是對角點焊，這樣秤體就會很平整，就不會出現(xiàn)角差。還有對基礎一定進行檢測哦！

資質不是問題，秤體承受60噸也沒問題（2條12米45號的大工鋼，再加4條12米20號的小工鋼，中間還有數根橫的槽鋼，面板8mm的鋼板已壓平整），我現(xiàn)在想請教的是一節(jié)好還是做成兩節(jié)好？一節(jié)的話，12米的一節(jié)秤體裝6個傳感器，中間兩個點會不會有角差問題？

論壇里有誰做過水泥秤嗎？我聽說水泥秤的秤體是用水泥鋼筋混凝土現(xiàn)場做的，一般十幾米到二十幾米長，且是一節(jié)秤體的，也是裝6~12個傳感器的，不知這樣的水泥秤角差會不會有什么問題？如果這樣的水泥秤角差沒有問題，那么12米長一節(jié)秤體的工鋼結構的秤，其角差應該也沒問題吧？有那位高人這樣改過機械磅嗎？

[ 本帖最后由 duomeiti 于 2009-3-7 22:49 編輯 ]

我覺得兩節(jié)好，吊裝、吊卸也方便，長比短易變形。不管是一節(jié)還是兩節(jié)，6個角都可能有偏差，有偏差就調整。如果做成水泥秤，那重量應當大得多。我看施工隊連基礎、引坡都做不好，怎么做得好秤臺呢。如果調整水平、更換傳感器或鐵碗等，千斤頂也頂不動秤臺吧。

12米的一節(jié)秤體裝6個傳感器，只要2條12米45號的大工鋼不變形，中間兩點是不會有角差。

不用割開，不過秤臺要加固
用6只傳感器，不過放的位置你要選好，最好是原來承重點的位置。
沒問題，我們這里有改過的，用得還行，只是秤臺短，稱重時受限多

我這里有多臺這樣的秤，既有衡器廠改造的，也有自己改造的。只要秤臺強度還不錯，改成6傳感器結構單秤臺，可以滿足60噸稱量的要求。一般情況下，角差在可控范圍，不必改成雙節(jié)秤臺，單秤臺一樣滿足要求。

感謝大家熱情指點！我們討論決定不割斷了，做成單秤臺6個傳感器的。這幾天快做好了，做好檢定完后，效果如何，到時我上傳上來給大家看。再次謝謝各位的大力支持！

一：改裝的時候，要找具備資質的專業(yè)人員。
二:舊秤臺長，有沒有變形，變形的話，建議更換新秤；不變形，秤臺還得加固，，一節(jié)秤體（12米）6個傳感器，偏載調節(jié)比較煩