檢定60t的電子汽車(chē)衡最少需要多少t砝碼

用1000kg砝碼能檢定60t的電子秤嗎？
檢定60t的汽車(chē)衡最少需要多少砝碼？

我們一般用15噸，要是按規(guī)程就多啦！實(shí)際操作中不現(xiàn)實(shí)呀

檢定60t。按規(guī)程至少需要30t砝碼

檢定60t 的電子汽車(chē)衡最少需的砝碼數(shù)量：
　　檢定規(guī)程規(guī)定“當(dāng)被檢定秤的最大秤量大于1t 時(shí)，可使用其它恒定載荷來(lái)替代標(biāo)準(zhǔn)砝碼，前提至少具備1t 標(biāo)準(zhǔn)砝碼，或是50%最大秤量的標(biāo)準(zhǔn)砝碼，兩者中應(yīng)取其大者”。檢定60t 的的衡器，其50%最大秤量是30ｔ，取1t 和30t 的大者就是最少需要30t 砝碼。
　　但是檢定規(guī)程也規(guī)定了當(dāng)被檢衡器滿(mǎn)足重復(fù)性誤差不大于0.3e時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)砝碼可減少至35%最大秤量，即21ｔ。當(dāng)被檢衡器滿(mǎn)足重復(fù)性誤差不大于0.2e時(shí)，可減少至20%最大秤量，即12ｔ。
　　2樓量友只使用15ｔ標(biāo)準(zhǔn)砝碼，應(yīng)該說(shuō)可以應(yīng)用于被檢60ｔ衡器滿(mǎn)足重復(fù)性誤差不大于0.2e的情況下，如果不是這種情況，15ｔ砝碼是不夠的。除非他對(duì)檢定工作實(shí)行了“偷工減料”，把本來(lái)應(yīng)該是嚴(yán)格的檢定工作變成了“偽劣工程”，呵呵。

[ 本帖最后由 規(guī)矩灣錦苑 于 2008-11-9 21:21 編輯 ]

根據(jù)檢定規(guī)程的要求，所需砝碼為秤量的50％，60噸的秤量即需30噸的標(biāo)準(zhǔn)砝碼。

按規(guī)程要60t，用替代法可以減少到30t。
用1t砝碼檢，只是在走過(guò)場(chǎng)，都不如一輛重車(chē)比對(duì)效果好。

聽(tīng)我?guī)煾附忉專(zhuān)?guī)程規(guī)定重復(fù)性誤差小于0.2分度的，砝碼可減少到20%最大稱(chēng)量，即12噸，但規(guī)程又規(guī)定重復(fù)性誤差需要50%最大稱(chēng)量的砝碼即30噸。

原帖由 規(guī)矩灣錦苑 于 2008-11-9 21:19 發(fā)表
檢定60t 的電子汽車(chē)衡最少需的砝碼數(shù)量：
　　檢定規(guī)程規(guī)定“當(dāng)被檢定秤的最大秤量大于1t 時(shí)，可使用其它恒定載荷來(lái)替代標(biāo)準(zhǔn)砝碼，前提至少具備1t 標(biāo)準(zhǔn)砝碼，或是50%最大秤量的標(biāo)準(zhǔn)砝碼，兩者中應(yīng)取其大者”。檢定60t 的的衡器 ...

規(guī)程規(guī)定重復(fù)性試驗(yàn)需要用50%最大秤量的砝碼進(jìn)行測(cè)試，根據(jù)重復(fù)性測(cè)試的結(jié)果來(lái)確定檢定用砝碼的用量，所以檢定60t衡器，應(yīng)首先具備30t砝碼，如果重復(fù)性好才可以用12t進(jìn)行檢定。

用1000kg砝碼檢，只是在走過(guò)場(chǎng)。
按規(guī)程要60t，用替代法可以減少到30t。

重復(fù)性試驗(yàn)在50%最大秤量和最大秤量各做3次。聽(tīng)說(shuō)可以用30噸左右和將近60噸的替代物（我們不需要知道替代物是28點(diǎn)幾幾噸、31點(diǎn)幾幾噸還是58點(diǎn)幾幾噸）做，和規(guī)程上規(guī)定用50%砝碼做的效果是一樣的。只要重復(fù)性足夠小，那么你檢秤量用的砝碼就少，最少可以少到12噸。

10樓的提示很重要，這個(gè)提示使我又增長(zhǎng)了一個(gè)經(jīng)驗(yàn)。
　　重復(fù)性試驗(yàn)用通俗的話(huà)說(shuō)，是指：用穩(wěn)定性很好的替代物在短時(shí)間內(nèi)作多次測(cè)量，各次測(cè)量結(jié)果相一致的程度。我認(rèn)為這個(gè)穩(wěn)定性好的替代物可以是砝碼，也可以是任何其他物件，比如現(xiàn)場(chǎng)找一塊廢物（為保證廢物的重量穩(wěn)定性，必須是沒(méi)有銹斑、毛刺飛邊和沒(méi)有磁性的）。至于替代物的重量是多少我們知不知道并不重要，二十幾噸、三十幾噸、四十幾噸都可以，只要在50%最大秤量左右就行。用這個(gè)替代物連續(xù)做3次以上稱(chēng)量，就可以計(jì)算出被檢衡器的重復(fù)性了。
　　只要重復(fù)性足夠小，我們檢衡器所攜帶和使用的砝碼就可以減少。對(duì)于樓主的最大稱(chēng)量60 t 的電子秤和汽車(chē)衡檢定，最少時(shí)（重復(fù)性誤差小于0.2分度）可減少為12噸。

困惑(60t為例):采用大于50%的載重體(不論準(zhǔn)確與否)進(jìn)行重復(fù)性,0.3e  35%的砝碼量21t;而出廠配置儀表 傳感器C3  d=20,是否修改d=10才能滿(mǎn)足2000d在檢?

樓上說(shuō)的那個(gè)應(yīng)當(dāng)不用修改吧。d等于20kg時(shí)，秤是3000分度，然后在50%稱(chēng)量（500至2000分度）、近100%稱(chēng)量（已經(jīng)大于2000分度）進(jìn)行重復(fù)性測(cè)試（不大于相應(yīng)稱(chēng)量的最大允許誤差）就行了。

JJF 1181-2007 衡器計(jì)量名詞術(shù)語(yǔ)及定義
7,16 重復(fù)性repeatabhty
在重復(fù)性條件下,以實(shí)際一致的方法將同一載荷多次地放置到承載器上,衡器提供相互一致的結(jié)果的能力。
3.5 載荷bad
因受重力作用,對(duì)衡器的承載器或稱(chēng)重傳感器等施加力的被稱(chēng)物品、車(chē)輛、散料等實(shí)物,有時(shí)也直接指它們的作用力。
JJG 555-1996 非自動(dòng)秤通用檢定規(guī)程
2.4.4 重復(fù)性：在實(shí)際相同的測(cè)試條件下，用同一方式，將同一載荷多次加放到承載器上，秤提供相互一致的能力。
4.5.1重復(fù)性（的要求）：對(duì)同一載荷，多次稱(chēng)量所得結(jié)果之差，應(yīng)不大于該稱(chēng)量的最大允許誤差的絕對(duì)值。
做重復(fù)性測(cè)試的時(shí)候，并不一定就需要砝碼來(lái)測(cè)試的。如60噸的汽車(chē)衡，依據(jù)規(guī)程要求，應(yīng)該在30噸和60噸附近進(jìn)行兩組測(cè)試，每組至少重復(fù)三次。如果使用載重車(chē)測(cè)試，是非常方便的，如果硬要使用砝碼的話(huà)，最大稱(chēng)量為60噸，至少也得搬運(yùn)180噸砝碼，這么龐大的砝碼搬運(yùn)量，成本可想而知。且既然擁有足夠的砝碼，則使用替代物就失去了意義，規(guī)程上也就沒(méi)有必要說(shuō)明在何種情況下，可以使用多少替代物了。

規(guī)程上說(shuō)：重復(fù)性誤差小于0.2e，砝碼可減少到20%最大秤量。但重復(fù)性合格，秤量不一定合格；而稱(chēng)量合格，重復(fù)性一般應(yīng)是合格的吧？規(guī)程上規(guī)定是先檢秤量后檢重復(fù)性，檢秤量需要的砝碼也多。所以說(shuō)重復(fù)性小于多少，砝碼可以減少到多少應(yīng)當(dāng)沒(méi)有意義吧。還是應(yīng)當(dāng)按照規(guī)程規(guī)定準(zhǔn)備足夠的砝碼才行。

重復(fù)性好，可以減少標(biāo)準(zhǔn)砝碼的量，但是得需要替代物來(lái)替代標(biāo)準(zhǔn)砝碼檢定到最大稱(chēng)量。
規(guī)程里對(duì)檢測(cè)重復(fù)性的要求和標(biāo)準(zhǔn)砝碼替代的要求有矛盾的地方的。
JJF 1181-2007 衡器計(jì)量名詞術(shù)語(yǔ)及定義
7,16 重復(fù)性repeatabhty
在重復(fù)性條件下,以實(shí)際一致的方法將同一載荷多次地放置到承載器上,衡器提供相互一致的結(jié)果的能力。
3.5 載荷bad
因受重力作用,對(duì)衡器的承載器或稱(chēng)重傳感器等施加力的被稱(chēng)物品、車(chē)輛、散料等實(shí)物,有時(shí)也直接指它們的作用力
而數(shù)字指示秤規(guī)程要求檢測(cè)重復(fù)性的時(shí)候，需要50%最大稱(chēng)量的砝碼。對(duì)標(biāo)準(zhǔn)砝碼提到的要求是，重復(fù)性達(dá)到一定要求，砝碼可以減少到20%最大稱(chēng)量
既然攜帶了50%最大稱(chēng)量砝碼到現(xiàn)場(chǎng)，即使重復(fù)性再好，我也沒(méi)必要舍棄30%最大稱(chēng)量的砝碼不使用，而去找尋替代物吧。

還應(yīng)需要偏 載的法碼