百分表卡死如何修理

起初以為是齒輪配合問題,但是把表拆了以后測桿仍然卡死
請問是什么原因造成的,如何維修?

測量桿進入毛刺或變形

好象不是測桿的問題,換了一根測桿還是卡

有無生銹？

原帖由 maintek 于 2007-4-11 20:20 發表
有無生銹？

哪里？

檢查看看是否為裝夾套與測桿的配合問題，一般在百分表做“自由落體”運動后會發生這樣的情況。
解決的辦法是，是裝夾套回復到正常的位置，一般需要一點“暴力”。

原帖由 深白色 于 2007-4-11 21:10 發表
檢查看看是否為裝夾套與測桿的配合問題，一般在百分表做“自由落體”運動后會發生這樣的情況。
解決的辦法是，是裝夾套回復到正常的位置，一般需要一點“暴力”。 ...

如何使用＂暴力＂．．．

＂暴力＂就是用敲的方法！

測桿移動不靈活或卡死現象產生的原因和修理方法
1、測桿彎曲——換新測桿
2、測桿與導孔間有污物、銹蝕或毛刺——清洗、除銹或去毛刺
3、套筒松動和上下套筒不同軸——固緊和校正套筒同軸度
4、導桿和導槽塊松動——固緊導桿和導槽塊
5、導桿過長和彎曲——剪短和矯直導桿
6、齒輪兩軸承孔不同軸——校正軸承座位置
7、齒輪端面和軸承之間間隙過小——在軸承座正面加墊
8、齒條和齒輪嚙合太緊——調整圓座板的位置
9、表體扭曲變形——矯正表體
10、各配合面上有污物、銹蝕或毛刺——清洗、除銹或去毛刺:victory:

我想是不是碼簧已經失效？或者傳動機構損壞？

測桿移動不靈活或卡死現象產生的原因和修理方法
1、測桿彎曲——換新測桿
2、測桿與導孔間有污物、銹蝕或毛刺——清洗、除銹或去毛刺
3、套筒松動和上下套筒不同軸——固緊和校正套筒同軸度
4、導桿和導槽塊松動——固緊導桿和導槽塊
5、導桿過長和彎曲——剪短和矯直導桿
6、齒輪兩軸承孔不同軸——校正軸承座位置
7、齒輪端面和軸承之間間隙過小——在軸承座正面加墊
8、齒條和齒輪嚙合太緊——調整圓座板的位置
9、表體扭曲變形——矯正表體
謝謝這位的總結

10、各配合面上有污物、銹蝕或毛刺——清洗、除銹或去毛刺

主要是上下套筒不同軸—找對方向敲擊！

我也遇到過這種問題,在車間使用的表,由于在裝夾時,把套管夾得太緊,使套管出現輕微變形,造成了測桿在套管里不能正常運動,我是用木錘輕輕敲擊,然后有砂紙摩擦測桿,再裝進去就能正常活動了,其實很多時候卡住都是因為測桿與套管之間造成的,一般齒輪部分是不會出現大問題的(除非故意損壞,或者是買到質量很差的表).

原帖由 qquu588 于 2007-4-12 20:39 發表
測桿移動不靈活或卡死現象產生的原因和修理方法
1、測桿彎曲——換新測桿
2、測桿與導孔間有污物、銹蝕或毛刺——清洗、除銹或去毛刺
3、套筒松動和上下套筒不同軸——固緊和校正套筒同軸度
4、導桿和導槽塊松動—— ...

原帖由 nege 于 2007-4-16 11:51 發表
我也遇到過這種問題,在車間使用的表,由于在裝夾時,把套管夾得太緊,使套管出現輕微變形,造成了測桿在套管里不能正常運動,我是用木錘輕輕敲擊,然后有砂紙摩擦測桿,再裝進去就能正常活動了,其實很多時候卡住都是因為測 ...

感謝兩位的幫助

1：調整齒輪機構。
2：用細砂紙磨測桿。

發生了位移，，不能正常傳動

看看先用酒精洗洗看看，一般都能好的

現在修好了嗎？學到不少經驗。

用120＃汽油清洗。

可以試試拆了重新再裝過

百分表卡死原因有多種，不知道樓主的具體情況。但是就我本人多年的修理經驗來看，你這塊表應該是裝夾套管變形，試一試找一塊相同型號的報廢表，把套管換掉。