磅房常見作弊違規(guī)現(xiàn)象與防范措施

磅房稱重計(jì)量常見作弊違規(guī)現(xiàn)象與防范措施

工礦企業(yè)原物料入庫(kù)、產(chǎn)品銷售出庫(kù)，已經(jīng)廣泛使用電子地磅作為稱重計(jì)量的主要工具。現(xiàn)就工礦企業(yè)在稱重計(jì)量過程中不同程度存在的一些作弊現(xiàn)象進(jìn)行歸納，同時(shí)介紹西安誠(chéng)義電子“工業(yè)磅房計(jì)量監(jiān)測(cè)告警系統(tǒng)”在提供原物料入庫(kù)、產(chǎn)品銷售出庫(kù)的業(yè)務(wù)管理平臺(tái)中，對(duì)各種作弊手段進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、發(fā)送告警信息的防范措施。

序號(hào)	作弊現(xiàn)象	系統(tǒng)告警信息
1	車輛前后輪不完全上磅	舉例： 2006年3月9日10點(diǎn)38分23秒車牌號(hào)陜K-9088的車輛重38.39噸，保存到系統(tǒng)的重量是32噸。當(dāng)值司磅員：王春霞。 雙擊可以查看當(dāng)時(shí)過磅抓拍圖像。
2	車輛上磅后壓邊	舉例： 2006年11月29日8點(diǎn)39分22秒車牌號(hào)蒙K-6088的車輛重48.6噸，保存到系統(tǒng)的重量是42噸。當(dāng)值司磅員：王春霞。 雙擊可以查看當(dāng)時(shí)過磅抓拍圖像。
3	車輛上磅后不保存稱重結(jié)果就放行 (產(chǎn)品銷售時(shí)司磅員與司機(jī)串通作弊)	舉例： 2006年7月29日12點(diǎn)33分52秒車牌號(hào)晉K-7098的車輛重35.6噸，上磅后未記錄到系統(tǒng)。當(dāng)值司磅員：王春霞。 雙擊可以查看當(dāng)時(shí)過磅抓拍圖像。
4	車輛上磅后利用假車牌號(hào)保存二次 （虛構(gòu)原物料入庫(kù)）	舉例： 2006年9月30日12點(diǎn)33分52秒車牌號(hào)晉K-5068的車輛，上磅后二次重復(fù)記錄到系統(tǒng)：第一次記錄32.3噸，第二次記錄32.4噸。當(dāng)值司磅員：王春霞。 雙擊可以查看當(dāng)時(shí)過磅抓拍圖像。
5	利用遙控器遠(yuǎn)程控制稱重結(jié)果	系統(tǒng)聲、光告警，同時(shí)彈出告警信息：2006年10月3日11點(diǎn)53分42秒監(jiān)測(cè)到遙控器信號(hào)，請(qǐng)司磅員王春霞核查當(dāng)前稱重車輛。
6	空車稱重與首次稱重?cái)?shù)值不同并且高于允許的偏差值	舉例： 2006年10月3日11點(diǎn)53分42秒車牌號(hào)黑A-2360的車輛，皮重12.8噸，首次標(biāo)準(zhǔn)皮重11.3噸，高于標(biāo)準(zhǔn)皮重1.5噸，請(qǐng)核查。當(dāng)值司磅員：王春霞。 提供標(biāo)準(zhǔn)皮重的抓拍圖像與當(dāng)前車輛監(jiān)控圖像
7	多個(gè)車輛進(jìn)入貨場(chǎng)互換車牌作弊	系統(tǒng)在車輛過皮重時(shí)自動(dòng)讀取稱重?cái)?shù)據(jù)并從車頭、車尾分別抓拍一幅圖像，與稱重?cái)?shù)據(jù)同時(shí)保存進(jìn)入數(shù)據(jù)庫(kù)。車輛載貨過磅時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)出空車圖像進(jìn)行對(duì)比，重車過磅數(shù)據(jù)與抓拍圖像同時(shí)保存進(jìn)入數(shù)據(jù)庫(kù)。管理者可隨時(shí)核查過磅車輛前后是否一致。
8	車輛首次稱重38噸，以未達(dá)到購(gòu)買量需要加載貨物或裝貨過多需要卸貨為由，下磅后二次或多次過磅過程中作弊……

ms 這個(gè)系統(tǒng)是很強(qiáng)大的呢