我國首次進口廢汽車壓件

日前，經張家港檢驗檢疫局實施檢驗檢疫的74.79噸進口廢汽車壓件進入張家港進口廢汽車壓件集中拆解利用試點園區，這是我國首次進口國外廢汽車壓件，也標志著張家港進口廢汽車壓件集中拆解利用試點園區正式開園。
    為了做好進口廢汽車壓件的檢驗檢疫工作，扶持張家港進口廢汽車壓件集中拆解利用試點園區的發展，國家質檢總局及當地檢驗檢疫機構做了大量扎實有效的工作。一是嚴格依據環境控制標準，規范進口檢驗程序。在環保部發布《進口可用作原料的固體廢物環境保護控制標準-廢汽車壓件》（GB16487.13-2005）后，國家質檢總局制定出臺了《進口可用作原料的廢物檢驗檢疫規程第11部分：廢汽車壓件》（SN/T1791.11-2006）。二是積極推進園區建設。張家港檢驗檢疫局依據《廢棄機電產品集中拆解利用處置區環境保護技術規范》等規定要求，積極幫助企業完善內部體系建設，建立ISO9000質量管理體系，在園區規劃、設計、建設過程中，多次深入企業指導、培訓。2010年9月27日，張家港進口廢汽車壓件集中拆解利用試點園區順利通過由環保部、海關總署、國家質檢總局等部門的聯合驗收。三是加強廢汽車壓件進口監管，有效控制進口廢汽車壓件的環境風險。檢驗檢疫人員除了口岸檢驗檢疫，還對檢驗后的進口廢汽車壓件進行跟蹤監管，深入企業倉儲庫房、生產車間等關鍵部門，掌握進口廢汽車壓件的流向、儲存情況、品質檢驗、加工利用情況和廢棄物情況，對發現的問題及時提出整改要求，限期落實到位。在首批廢汽車壓件到貨前，張家港檢驗檢疫局及時把國家最新的進口廢物原料的規定、文件傳達給收貨企業，督促企業做好對國外發貨人的質量信用評估，從源頭上降低了進口廢汽車壓件的風險。
    據悉，張家港進口廢汽車壓件集中拆解利用試點園區是由原國家環保總局于2005年批準建設，園區總規劃用地2500畝，年總拆解能力為500萬噸進口廢汽車壓件。園區采取一家管理公司、四家拆解企業，“一加四”的運作模式，其中四家拆解企業總投資17.5億元。試點園區一期投產后，年可拆解進口廢汽車壓件140萬噸，年產廢鋼105萬噸、廢鋁8.8萬噸等，形成60億元的銷售規模。試點園區將成為國內最大的資源再生利用集散地和交易中心，并將為張家港口岸新增每年30萬標箱的吞吐量。《中國國門時報》