“蘇霍伊”公司成立十五年折射俄羅斯航空工業(yè)發(fā)展歷程

2011年8月16-21日在俄羅斯莫斯科州茹科夫斯基舉行的第十屆莫斯科國際航展上，兩架俄羅斯第五代戰(zhàn)機(jī)T-50原型機(jī)的首次亮相吸引了全世界的目光。8月26日，該戰(zhàn)機(jī)的設(shè)計(jì)單位、俄羅斯蘇霍伊公司迎來了成立十五周年的日子。
   
    作為俄羅斯主要的軍用航空器制造商，蘇霍伊公司的前身是1939年創(chuàng)立的蘇聯(lián)蘇霍伊設(shè)計(jì)局。其研制成功的著名機(jī)種有截?fù)魴C(jī)蘇-9，蘇-15；殲擊轟炸機(jī)蘇-7，蘇-17，蘇-24，蘇-30，蘇-34；強(qiáng)擊機(jī)蘇-25；殲擊機(jī)蘇-27，蘇-35，蘇-37，是前蘇聯(lián)著名的航空設(shè)計(jì)局。
   
    1996年8月26日，俄羅斯總統(tǒng)葉利欽簽署命令，決定整合蘇霍伊設(shè)計(jì)局以及位于新西伯利亞、共青城、伊爾庫茨克的三家航空制造廠成立蘇霍伊航空軍事工業(yè)聯(lián)合體。2001年，該聯(lián)合體改組為蘇霍伊航空控股公司。2006年，根據(jù)普京總統(tǒng)的命令，蘇霍伊航空控股公司與伊爾庫特、米格、伊留申、圖波列夫等俄羅斯其它主要航空、航天設(shè)計(jì)或制造公司合并成立聯(lián)合航空制造公司。
    蘇霍伊公司的名稱變化及其發(fā)展歷程，從一個(gè)側(cè)面反映了俄羅斯航空工業(yè)的發(fā)展軌跡。20世紀(jì)60-80年代，前蘇聯(lián)航空工業(yè)發(fā)展迅速。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在這一時(shí)期，前蘇聯(lián)航空工業(yè)占世界航空市場的份額達(dá)到20％-30％。這個(gè)成就的取得，很大程度上得益于前蘇聯(lián)獨(dú)特的計(jì)劃性管理模式。航空工業(yè)相關(guān)科學(xué)研究、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)分別由研究院、設(shè)計(jì)局和生產(chǎn)聯(lián)合公司分段負(fù)責(zé)，而這三個(gè)獨(dú)立的體系則由直屬于蘇聯(lián)部長會(huì)議的航空工業(yè)部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。這種體制便于決策機(jī)構(gòu)的大政方針能夠暢通無阻地貫徹到各軍工部門的各個(gè)層次。但是，蘇聯(lián)解體之后，隨著國家經(jīng)濟(jì)體制從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變，以往航空工業(yè)這種計(jì)劃性發(fā)展模式帶來的弊端隨之顯現(xiàn)。由于科研、生產(chǎn)長期以來與市場脫節(jié)，重視軍機(jī)發(fā)展而忽略民用飛機(jī)建設(shè)等問題的存在，使得民機(jī)訂單劇減，科研工作停滯不前，科技人員不斷流失，工廠生產(chǎn)力過剩。為擺脫自身發(fā)展困境，把本國航空產(chǎn)品不斷推向市場，俄羅斯政府自90年代起就試圖有效整合航空工業(yè)。先是設(shè)計(jì)局和生產(chǎn)工廠紛紛聯(lián)合組成科研生產(chǎn)聯(lián)合體，進(jìn)而發(fā)展到由一個(gè)設(shè)計(jì)局或者一個(gè)大型生產(chǎn)工廠為主體，聯(lián)合數(shù)家工廠組成集團(tuán)，集設(shè)計(jì)、試制、批量生產(chǎn)、銷售、售后服務(wù)于一體，制定共同的經(jīng)營銷售策略。2006年，俄羅斯總統(tǒng)普京更是下令整合俄羅斯國內(nèi)各飛機(jī)制造公司的資源，成立聯(lián)合航空制造集團(tuán)。這是俄羅斯航空工業(yè)發(fā)展的重大舉措，其目的在于保存并發(fā)展本國航空制造業(yè)的科研潛力，集中國家的人力、物力和財(cái)力大力發(fā)展本國的航空技術(shù)和工業(yè)，以確保俄羅斯在世界航空制造業(yè)的優(yōu)勢地位。