JJG976-2010透射式煙度計檢定規程 探討

那位仁兄有 JJG976-2010透射式煙度計檢定規程 上傳大家共享下！
對新舊透射式煙度的一些區別 大家一起研究研究！

新規程還沒有見到啊，樓主消息夠靈通的。

我有新規程但弄成電子版的不能上傳 提示是格式不對 知道怎么更換格式嗎

JJG_976-2010_透射式煙度計.pdf (686.94 KB, 下載次數: 173)

2011-1-11 22:17 上傳

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不是正式發布的標準版，聊勝于無。湊合看下吧

新規程，有哪些變化？

1、將頻率計換成時間間隔測量儀
2、增加了柴油發動機轉速檢定裝置
3、濾光片改為三片

其實新規程最重大的技術改變是增加了“人眼明視覺函數”。
沒有按照人眼明視覺函數檢定出來的濾光片，差別會很大。
雖然與檢定透射式煙度計過程關系不大，但是卻非常重要。

柴油發動機轉速檢定裝置哪里有得購買啊？

AVL有一種靠振動（或者說是噪音）檢測柴油發動機轉速的裝置。
南華也有一種轉速適配器可以檢測柴油發動機轉速。

回復 4# ksana


    你這個版本只是第二次征求意見稿，后面還有第三次征求意見稿，報審稿，報批稿……
我這個版本應該是2010年1月5日正式頒布，2010年7月5日實施的。

趙子龍 發表于 2010-10-3 22:41
我有新規程但弄成電子版的不能上傳 提示是格式不對 知道怎么更換格式嗎

你好，可以把透射式煙度計的規程發我一份嗎？非常感謝，我郵箱是sxr01129@163.com

JJG_976-2010_透射式煙度計過期啦

sxhy 發表于 2017-3-24 21:12
JJG_976-2010_透射式煙度計過期啦

為什么過期了？又有新規程了嗎？

目前柴油車發動機排放污染物中，氮氧化物占比很大，甚至在加載減速法過程中，氮氧化物含量大大超過了汽油車（NO約占90%，NO2約占10%），因此今后的柴油車排氣污染物檢測儀器中，必定加入NO檢測。
目前該儀器的行業標準正在由交通部牽頭起草。

燭影 發表于 2017-9-15 14:12
目前柴油車發動機排放污染物中，氮氧化物占比很大，甚至在加載減速法過程中，氮氧化物含量大大超過了汽油車 ...

新標準出來了嗎

nghxnd 發表于 2019-2-27 15:46
新標準出來了嗎

還沒通過終審

學習了，經常逛逛計量論壇，確實漲知識了

sxhy 發表于 2017-3-24 21:12
JJG_976-2010_透射式煙度計過期啦

目前還是2010版

nghxnd 發表于 2019-2-27 15:46
新標準出來了嗎

詳見GB 3847-2018《柴油車污染物排放限值及測量方法（自由加速法及加載減速法）》

hpengzhi 發表于 2017-5-17 08:48
為什么過期了？又有新規程了嗎？

       隨著 GB3847-2018《柴油車污染物排放限值及測量方法（自由加速法及加載減速法）》標準頒布，柴油車尾氣煙度合格判定為 1.2m^-1 ～1.95m^-1 ,原 JJG976-2010《透射式煙度計》標準中性濾光片的透射比值已經不能滿足檢定的需要，主標準器選用濾光片透射比值應約為 80%，71%，50%，方能覆蓋柴油車煙度合格判定范圍，并滿足高量程煙度檢定需要。
       該檢定規程實施 9 年，實際檢定過程中發現 JJG976-2010《透射式煙度計》標準濾光片吸收比 N 和標準光通道有效長度的吸收比 Ns 這兩個概念比較混亂，容易造成誤解，需要明確定義，并相應地修改計算公式；油溫、轉速、響應時間等項目檢定方法存在問題，需要進行修訂，以滿足透射式煙度計檢定的需要。

感謝分享，學習了。

nghxnd 發表于 2019-2-27 15:46
新標準出來了嗎

出來了，見JT/T386.2-2020

新規程還沒有見到啊，樓主消息夠靈通的。

Aword 發表于 2020-8-17 20:44
新規程還沒有見到啊，樓主消息夠靈通的。

JJG976-2010目前正在修訂