国产一区国产精品,2019中文亚洲字幕,电影在线高清,欧美精品一区二区三区久久

計(jì)量論壇

標(biāo)題: 分度值怎么計(jì)算 [打印本頁]

作者: duanwenchong 時間: 2007-5-28 17:26
標(biāo)題: 分度值怎么計(jì)算
:L 忘了怎么計(jì)算了

作者: 教主 時間: 2007-5-29 08:12
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: duanwenchong 時間: 2007-5-29 17:50
謝謝了。

作者: sunlei 時間: 2007-6-10 02:03
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: zjgtlkj 時間: 2007-6-10 11:16
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: lmjcs 時間: 2007-9-18 10:43
我想請問地中衡的分度值該這樣去計(jì)算呢？假如100噸的地中衡

作者: lmjcs 時間: 2007-9-18 14:56
但是我在檢定的時候，不知道用什么標(biāo)準(zhǔn)去設(shè)定它的分度值？
150噸的地中衡的分度值是50Kg，那么這個50Kg是怎樣得來的呢？
請各位不嗇賜教

作者: lipt85 時間: 2007-9-29 16:59
衡器的分度值由生產(chǎn)廠家按照國家相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程,出廠時就標(biāo)明在銘牌上.

作者: jerb 時間: 2007-9-30 00:28
這個問題有點(diǎn)怪，分度值還要你去計(jì)算？難道你是計(jì)量器具生產(chǎn)廠家的？一般的計(jì)量器具銘牌上都標(biāo)有分度值的，不用算啊。

作者: 魔鬼 時間: 2007-9-30 14:25
標(biāo)題: 回復(fù) 7# 的帖子
這個是廠家給的，最大量程是150噸，分度值是50kg，那分度數(shù)自然就是3000了
這是廠家在設(shè)定時，就把汽車衡定位在精度是3000
其實(shí)這個每個廠都不一樣的，如果是分度數(shù)做成6000的話，那做成120噸，分度值就是20kg

作者: zmwangping 時間: 2007-10-1 18:44
一般根據(jù)計(jì)量器具可以看出分度值。這是名義分度值。實(shí)際分度值是測量出來的。一般在某個測量值下，用步進(jìn)值為該名義分度值的0.1倍的相同的物理量輸入，測出在這個測量值下儀器反映出一個名義分度值要多大的物理量變化。這個物理量的變化即是實(shí)際分度值。

作者: lmjcs 時間: 2007-10-26 09:12
標(biāo)題: 回復(fù) 11# 的帖子
樓上的意思是不是在一臺地中衡上加載一定重量，例如50000Kg，秤的名義分度值是50Kg，以名義分度值的0.1倍重量步進(jìn)增加，直至儀表顯示重量有變化時的重量為秤的實(shí)際分度值？

作者: yhgjsb 時間: 2007-10-26 16:00
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: lmjcs 時間: 2007-10-26 16:22
我也想知道廠家是怎么樣去確定這個分度數(shù)的？

作者: zmwangping 時間: 2007-10-27 07:18
只有名義分度值和實(shí)際分度值的區(qū)別。一般的分度分指名義分度值，在銘牌上有。如果是標(biāo)尺，指標(biāo)尺最小一格的稱量。如果是數(shù)字的，指數(shù)字跳動最小一個字的稱量。實(shí)際分度值可以檢定出來。

作者: taozx 時間: 2008-10-30 19:27
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 有志于此 時間: 2008-11-2 18:50
標(biāo)題: 以我自己的認(rèn)識解釋一下以供參考
這與秤的級別有關(guān),一個電子秤即要保證精確度,又要保證穩(wěn)定性,而傳感器的最大輸出信號是有限的:靈敏度X激勵電壓.要有高精確度,也就是小分度值,那么分度數(shù)必然要大,一個分度值所能占的信號量就小,秤就不穩(wěn)定.為在這兩者間取得平衡,于是就要分級,每一個級別的分度數(shù)在一定范圍內(nèi).太小,100噸的秤,100公斤一跳,用戶顯然無法接受,太大,100噸的秤,5公斤一跳,稍有干擾便數(shù)字亂跳,無法穩(wěn)定,如何使用.

電子秤屬于三級秤,按現(xiàn)有的模擬,數(shù)字技術(shù),應(yīng)將其分度數(shù)控制在10000以內(nèi),而大多數(shù)廠家慣常使用的是3000或5000,也許是現(xiàn)在一般的模擬傳感器在這個值上能取得較好的準(zhǔn)確度與穩(wěn)定性的平衡,較易通過檢定吧.,分度數(shù)確定了,根據(jù)最大稱量值,分度值也就確定了.

但是現(xiàn)在的稱重儀表內(nèi)并沒有將分度數(shù)固化,而是仍然可以調(diào)整的,一般均在10000以內(nèi)可調(diào),而有的用戶要求更高的精確度,要求調(diào)整,不少技術(shù)人員無以應(yīng)對,在銷售人員和用戶的要求下就調(diào)整了,結(jié)果也照樣可以用.后果是降低了穩(wěn)定性,使用一段時間,傳感器或儀表性能變差以后,無法保證原有的穩(wěn)定性了.這主要是要看傳感器的質(zhì)量如何了,有的廠家的調(diào)到10000也照用不誤,有的廠家從3000調(diào)到5000就不行了.

作者: 燕狂徒 時間: 2008-11-8 22:24
只要不超過三級秤規(guī)定的分度數(shù)就行啦

作者: 海狼 時間: 2008-11-8 23:09
目前國內(nèi)平臺秤或汽車衡所使用的傳感器一般都是C3級的傳感器，按照OIML R60國際建議的要求，C3級傳感器的最大檢定分度數(shù)nmax為3000，按照OIML R76國際建議4.4.4誤差分配原則，C3級傳感器用于制造檢定分度數(shù)不大于3000分度的Ⅲ級秤。我國JJG555-1996《非自動秤通用檢定規(guī)程》等效采用了OIML R76國際建議，其中對傳感器進(jìn)行了以下規(guī)定：
1．稱重傳感器的最大秤量應(yīng)符合下述要求：
Emax＞Q?Max?R/N
式中：Emax——稱重傳感器的最大稱量；
   N——傳感器個數(shù)；
R——縮小比；考慮到對傳感器最嚴(yán)格的要求，取R=1；
Q——修正系數(shù)。一般Q＞1。
2．稱重傳感器的最大分度數(shù)
傳感器的最大分度數(shù)nLC應(yīng)不小于秤的檢定分度數(shù)n。
nLC≥n
稱重傳感器的最小靜載荷輸出恢復(fù)值DR應(yīng)滿足下述條件：
DR≤0.5eR/N
取R＝1，則DR≤0.5e/N
當(dāng)DR未知時，應(yīng)滿足條件：nLC≥Max/e
3．稱重傳感器的最小檢定分度值
Vmin≤e?R/
取R=1，則Vmin≤e?/
在實(shí)際的使用中，很多廠家都忽視了nLC≥n，而這正是其中最主要的問題，秤的檢定分度數(shù)超過了傳感器的最大檢定分度數(shù)，從根本上違背了秤用傳感器的計(jì)量學(xué)要求和計(jì)量中的誤差分配原則。從理論上來說系統(tǒng)是不穩(wěn)定的，實(shí)際上組成系統(tǒng)的各部件，如傳感器、顯示器也沒有實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的支持。
對于使用C3級傳感器組秤的用戶，所使用的檢定分度數(shù)不應(yīng)超過3000，分度數(shù)過高則會引起秤的不穩(wěn)定、不可靠，有些衡器生產(chǎn)廠片面的認(rèn)為只要有一次偶然的標(biāo)定做成了高準(zhǔn)確度，就認(rèn)為可以按高準(zhǔn)確度的目標(biāo)組秤了，但卻忽視了這種現(xiàn)象只是偶然的巧合，以這種方式組成的秤不穩(wěn)定、不可靠是必然的。真正的評定準(zhǔn)則應(yīng)該以可靠性為準(zhǔn)則，考慮秤的實(shí)際使用情況，按照國家標(biāo)準(zhǔn)、國際建議的有關(guān)規(guī)定來進(jìn)行。
強(qiáng)烈呼吁各衡器廠家、傳感器及儀表生產(chǎn)廠商、各基層計(jì)量監(jiān)督執(zhí)法部門、用戶能共同遵守國家行業(yè)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、計(jì)量法規(guī)的要求；誠實(shí)、信用，依法生產(chǎn)、計(jì)量和鑒定，為社會提供準(zhǔn)確和可靠的計(jì)量產(chǎn)品。為祖國的現(xiàn)代化建設(shè)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

               摘自《電子汽車衡檢定分度數(shù)的分析》
         中航電測儀器股份有限公司  蘇  絳  劉  鵬

歡迎光臨計(jì)量論壇 (http://m.bkd208.com/)

国产一区国产精品,2019中文亚洲字幕,电影在线高清,欧美精品一区二区三区久久