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標(biāo)題: 近8成受訪者非常關(guān)注“三包”政策 [打印本頁(yè)]

作者: 兌水 時(shí)間: 2011-11-9 06:57
標(biāo)題: 近8成受訪者非常關(guān)注“三包”政策
9月21日，國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布了《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》的征求意見稿。消費(fèi)者怎么看待目前的我國(guó)汽車售后服務(wù)現(xiàn)狀？近日，騰訊汽車頻道與新華信共同推出的“您對(duì)汽車售后服務(wù)滿意嗎？”的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查顯示，目前汽車生產(chǎn)廠家和經(jīng)銷商提供的售后服務(wù)良莠不齊，令大多數(shù)消費(fèi)者深感困擾。消費(fèi)者對(duì)汽車“三包”政策廣泛關(guān)注，并希望“三包”政策夠硬。
在參與此次調(diào)查的近4000名被訪者中，有車族占到87%，無(wú)車族占13%。對(duì)于有車族來(lái)說(shuō)，從一輛新車上路開始，汽車的維修保養(yǎng)工作就常伴左右，調(diào)查結(jié)果顯示，4S店為6成有車族們最經(jīng)常去的修車場(chǎng)所，其次為專業(yè)汽車修理廠，同時(shí)也有一成車主會(huì)去路邊的小修理店。從車型級(jí)別來(lái)看，級(jí)別越高的車型去4S店的比例也越高，中大型轎車的車主中有超過(guò)8成以上會(huì)選擇4S店。而處于價(jià)值鏈最低端的微型轎車和微型客車的車主選擇去路邊小修理店的比例要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他級(jí)別車型。
調(diào)查中，多數(shù)車主對(duì)故障車維修或更換，另外，維修費(fèi)用偏高不滿。在愛車的維修保養(yǎng)過(guò)程中，6成以上被訪車主不滿意“費(fèi)用偏高”，其次是對(duì)工作人員的技術(shù)水平不滿、維修后的跟蹤服務(wù)不好、網(wǎng)點(diǎn)太少、服務(wù)過(guò)程中等待時(shí)間太長(zhǎng)、配件供應(yīng)不及時(shí)、硬件設(shè)施不好。對(duì)于故障車，超過(guò)3成的被訪者會(huì)要求“修車”，接近3成的被訪者會(huì)要求“換車”，其次，打算“退車”的被訪者也接近兩成。
對(duì)于廠家和經(jīng)銷商解決問(wèn)題的態(tài)度和結(jié)果，近8成被訪者感覺(jué)“不滿意”，希望通過(guò)投訴和協(xié)商解決問(wèn)題。其中52%感到“不太滿意，商家經(jīng)常推脫責(zé)任，辦事效率低”，25.3%感到“非常不滿，商家對(duì)投訴不聞不問(wèn)，態(tài)度很差”。消費(fèi)者如果對(duì)經(jīng)銷商或廠家的服務(wù)不滿，近4成被訪者選擇了“投訴”，分別向消協(xié)等部門或者廠家反映自己的遭遇。同時(shí)，也有近3成被訪者通過(guò)“和經(jīng)銷商協(xié)商”來(lái)達(dá)成解決問(wèn)題的辦法。
值得關(guān)注的是，“通過(guò)法律途徑”維護(hù)自己權(quán)益的被訪者并不多。這與我國(guó)相關(guān)法律法規(guī)的滯后性不無(wú)關(guān)系。
近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)類投訴與維權(quán)案例的激增，汽車質(zhì)量缺乏法律法規(guī)約束的現(xiàn)狀亟待改變。
今年9月底，國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布了《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定(征求意見稿)》，并舉行了聽證會(huì)，很多受訪者表示，這表明推延了7年的汽車“三包”政策漸行漸近了，他們十分關(guān)注“三包”政策的進(jìn)展情況，并期待“三包”政策夠硬、早日出臺(tái)。
調(diào)查結(jié)果顯示，近8成被訪者表示“非常關(guān)注”。對(duì)于汽車“三包”政策能否順利落實(shí)，近6成被訪者認(rèn)為關(guān)鍵在于“政策夠硬，并且能建立起相應(yīng)的懲罰制度”。
新華信有關(guān)專家指出，此次調(diào)查表明，目前汽車生產(chǎn)廠家和經(jīng)銷商提供的售后服務(wù)良莠不齊，令大多數(shù)消費(fèi)者深感困擾。消費(fèi)者對(duì)“三包”政策極度關(guān)注并期待早日出臺(tái)，反映了消費(fèi)者對(duì)法律法規(guī)的期盼，只有“有法可依”，才能有效地改善目前消費(fèi)者投訴無(wú)門的現(xiàn)狀。但專家認(rèn)為，汽車“三包”政策的落實(shí)關(guān)鍵在于政策夠硬，并且能建立起相應(yīng)的懲罰制度，并具有非常強(qiáng)的可操作性的配套細(xì)則。為便于操作，汽車“三包”責(zé)任規(guī)定的細(xì)節(jié)還需要進(jìn)一步完善。例如，要明確什么是“嚴(yán)重安全性能故障”等，便于具體執(zhí)行。是否明確“三包”主體、標(biāo)準(zhǔn)給予量化、設(shè)立第三方鑒定機(jī)構(gòu)三大方面，被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是“三包”能否成功執(zhí)行的關(guān)鍵所在。《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》

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