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計量論壇

標題: 電子汽車衡的防雷擊問題 [打印本頁]

作者: jerb 時間: 2007-9-14 00:04
標題: 電子汽車衡的防雷擊問題
我單位有一臺40噸的全電子汽車衡，03年的稱，每年都被雷擊2～5次，少的擊壞稱重管理器的端口、或A/D轉換、或主板，多的擊壞2、3個傳感器。有時連電腦也一起擊壞。換這些東東，價錢挺貴，尤其是管理器、傳感器，廠家收費都是3000多塊的呀！我修得煩，領導看到修理費用更是心疼。各位高人，有什么高見？避雷一直避不好，是不是接地接得不好？原來安裝時，我還沒來現在這單位，所以地基有沒有鋪木炭、鋼筋網，也不了解，問其他人也不知道，經手人早跳槽了。

作者: 海狼 時間: 2007-9-14 12:06
避雷保護分為：直接雷擊保護，間接雷擊保護。

直接雷擊保護：就是采用在衡房的上端設置避雷針，作為衡房的直接避雷保護裝置。因為雷擊總是擊中被擊物的至高點，這樣衡房內的設備就會免遭雷擊。

間接雷擊保護：就是在設備的電源輸入端增加防雷的隔離裝置，從而起到間接雷擊保護作用。因為雷電可以通過電磁干擾由電源線串入，對設備造成損壞。例2就是雷電由電源串入造成的后果。

通常穩壓電源就是負載的保護器。但是存在不完善之處。當電流偏大時，保險熔斷，起到電流過載保護的作用；當電壓偏高時如雷電產生的瞬時尖峰沖電壓，浪涌電壓等，穩壓電源就無能為力了。因為穩壓電源主要是針對電網電壓的波動而設計的。因此這就要求在穩壓電源的輸入端須加裝防浪涌保護裝置。浪涌保護器就成為間接雷擊保護的首選設備。特點是防過壓能力強，不影響稱量精度。

由于雷電、短路、大負荷動力設備的頻繁起動等均會產生幾微秒的尖峰脈沖。浪涌保護器能把電源電路、儀表、LC、顯示器等從浪涌電壓中分離出來，同時通過接地系統將浪涌過電壓旁路到大地，最終起到對整個系統的保護。

本問題主要是針對避雷保護展開討論的。但在工作中如遇到雷雨天最好是將設備與外接電源完全斷開；同時有的使用單位設備所配電腦是內部聯網的。雷電短時間產生的交變電場在網絡導線中會引起浪涌電壓和電流，同樣會對設備造成損壞。因此為了絕對安全除切斷外接電源外，還要斷開設備與外界的所有連線。

作者: 海狼 時間: 2007-9-14 12:09
汽車衡系統接地裝置說明

汽車衡系統的接地是非常重要的，既保護人身安全，又保證系統工作穩定可靠，良好的接地措施可以提高系統的抗干擾、防靜電損壞能力。防止儀表由于干擾、靜電影響和電源總是而燒毀，同時有效地防止雷電感應和雷擊波沖擊，保護儀表和傳感器的安全。

A.1 標準汽車衡接地方式
A.1.1 采用基礎接地網作為系統接地.基礎施工時必須保證以下幾點:
? 基礎混凝土內縱橫鋼筋網需對50%以上的交叉點用16#鐵絲捆扎起來。各地腳螺栓又與鋼筋網牢固焊接，形成分布式接地網。在穿線附近垂直找入四根角鋼，埋入地下下深度至少2米深，用圓鋼（或鐵條）將四根角鋼牢固焊接在一起，同時保證角鋼和基礎分布式接地網牢固焊接在一起。接地電阻小于4Ω。
? 穿信號電纜的金屬穿線管必須與基礎接地網相連，采用焊接固定的方法，金屬穿線管在磅房內充當接地樁，要求其接地電阻小于4Ω。
? 如果第一點做不到或是屬于舊衡器基礎改造，則必須在秤體附近設置一根接地樁，（接地電阻小于4Ω）。安裝汽車車衡時從秤體上接一根專用接地電纜到接地樁上。接地樁的做法見第4節。

A.1.2 汽車衡各傳感器附件的保護接地裝置,同時保證各個單元秤體共接地。接地電纜一端用螺母固定在秤體上，另一端用螺栓、墊圈和螺母通過接地銅牌接在地腳螺栓上。（見圖15）

A.1.3 磅房內汽車衡系統設備(儀表、打印機、計算機和外設)電源接到多功能插座。若選購穩壓電源，穩壓電源的輸入電源線為3根線（L、N、G），其輸出（3根線L、N、G）接到多功能電源插座。

A.1.4 磅房內的汽車衡系統設備的接地:
如果基礎至磅房距離小于15米,穿線管在進磅房的一頭固定接地夾,通過接地電纜與穩壓電源的接地端子相連形成系統地,同時儀表也通過接地電纜連至穿線管的接地夾上.其余設備通過電源插座與該系統地相連.(具體連接參見“模擬式汽車衡接線圖”)
如果基礎至磅房距離大于15米，在磅房附近設置一接地樁，同時在接地樁上固定接地夾，各設備接地方法同上。（具體連接參見接線圖）

4.1.5 信號電纜的保護接地.信號電纜的外屏蔽一端與秤體上的接線盒螺柱連接,外屏蔽另一端與儀表外殼連接

A.1.6 磅房內所有設備外殼接地(人身保護).如有磅房外的外設(不同電源系統)通過通訊電纜連接到磅房內的稱重儀表、計算機上時，應在通訊口上配接串口隔離器。
注：
?接地線應采用銅線，電阻不大于1Ω。
?在稱重系統中，電氣部分的所有連接處表面嚴禁涂漆。
?稱重系統中的接地端處應有醒目的指示牌。
?按《低壓電器裝置規程》要求進行電氣施工。
?各電器連接部分每年檢測一次，接地電阻每年檢測二次（一般為每年的換季時）。
?施工完成，裝秤前后以及長期停用后復用前應檢查接地電阻是否小于4Ω。
使用過程中，應定期檢查接地螺栓是否接觸良好，不能有銹蝕、松動、斷開。否則將直接影響接地，對系統使用，人身安全造成影響。

A.2 防雷擊的汽車衡地方式必須嚴格按照第1節所述的方式進行接地；
A.2.2 另外，在磅房輸入電源和多功能電源插座間接入電源浪涌保護器，防止多雷環境中電源引入浪涌電壓的影響而損壞儀表、打印機。若選購穩壓電源，則浪涌保護器接入穩壓電源和磅房輸入電源之間。
A.2.3 對于高雷電區域而且地理環境處于沿海、遠離建筑物的空地等場合，應增設避雷針或避雷網，避雷針或避雷網的設置請用戶聘請專業技術人員進行服務。

A.3 磅房供電方式
A.3.1 電源電壓應為交流220V±10%，電源插座應按左N右L的方式接線。

A.3.2 在同一低壓電網中（指同一臺電力變壓器或同一臺發電機直接供電的低壓電網）必須遵守接地方式的一致性，即不允許部分設備采用保護接地，而另一部分設備采用保護接零。
A.3.3 磅房供電電源在保護接零和保護接地線上不允許安裝熔斷器。
A.3.4 接地電阻不大于4Ω

A.4 接地樁的設置
A.4.1 接地樁的敷設。
? 垂直敷設時，垂直打入地下的深度不應小于2米，一般為2.5~3米。
? 水平敷設時，埋設深度不應小于0.7米。
A.4.2 接地樁應鍍鋅或鍍銅,但嚴禁涂漆。
A.4.3 接地樁種類和最小規格見下表
種類       規格最小尺寸（毫米）             一般采用尺寸（毫米）
圓鋼       直徑                8
角鋼       厚度                4                                  30×30×4
鋼管       壁厚             3．5                               管徑25-50
扁鐵       截面             4．8（平方毫米）       12×4
            厚度                4

作者: jerb 時間: 2007-9-14 22:34
感謝海狼的熱心回復，萬分感謝。我明天準備叫專業人員來查看現場，改善接地裝置，再加一支避雷針。

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