標(biāo)題: 全電子汽車衡的故障分析與判斷 [打印本頁] 作者: 海狼 時間: 2007-8-28 12:34 標(biāo)題: 全電子汽車衡的故障分析與判斷 故障分析與判斷——摘自濟(jì)南金鐘衡器電子汽車衡培訓(xùn)資料
電子汽車衡作為各工礦企業(yè)、港口、倉庫等主要稱重計量設(shè)備，使用頻率高，各種使用環(huán)境復(fù)雜，易受到?jīng)_擊、腐蝕、潮濕、粉塵等各種因素的影響。因此，電子汽車衡在使用中易出現(xiàn)各種故障，由于各電子汽車衡均是承擔(dān)重要的物資稱重計量工作，因此，快速判斷電子汽車衡故障、迅速排查原因、恢復(fù)使用有著重要的意義。下面就電子汽車衡在日常使用中常見的故障與大家一同分析一下：
5.1故障判斷
電子衡器故障的判斷可按由機械到電氣，由儀表到傳感器兩大步驟依次進(jìn)行，按照由外至內(nèi)、由易至難的原則先對電子衡器的秤體機械部分進(jìn)行故障判斷，然后對電氣部分進(jìn)行排查，再對儀表部分進(jìn)行故障判斷，最后對稱重傳感器進(jìn)行檢測分析，依次有步驟地對電子衡器進(jìn)行故障排查判斷，直至找出故障原因。
5.1.1 由機械到電氣
5.1.1.1 先機械——對電子衡器的秤體機械部分進(jìn)行故障判斷，
a. 查看秤體是否靈活晃動，秤體四周間隙處是否有異物卡住；
b. 查看秤體周邊、底部是否有異物托住秤體；
c. 查看碰撞式限位裝置間隙是否合適，其間有無異物卡住，拉桿式限位裝置是否水平，限位間隙是否合理；
d. 查看各點稱重傳感器是否均已落實，鋼球等連接件是否處在正中；
e. 查看多段結(jié)構(gòu)秤體之間連接是否緊固，連接件是否松動；
f. 查看各點稱重傳感器傳力鋼球、搖柱、壓頭等連接件是否銹蝕，導(dǎo)致稱重傳感器無法正確受力；
g. 查看各點稱重傳感器連接件、緊固件是否松動，導(dǎo)致稱重傳感器受力發(fā)生位移；
h. 查看混凝土各基礎(chǔ)點是否有下沉現(xiàn)象；
i. 查看各基礎(chǔ)板下部水泥是否填充不實，加載受力后基礎(chǔ)板彎曲變形現(xiàn)象；
5.1.1.2 后電氣——對電子衡器電氣部分進(jìn)行排查
a. 查看秤體是否良好接地，接地電阻≤4Ω；
b. 查看儀表電源插座接地端是否良好接地且接地電阻≤4Ω；
c. 查看儀表電源線所用相線上有無電機、電鈴等感性負(fù)載；
d. 查看儀表電源插座所提供的電源電壓是否符合儀表所用電壓要求；
e. 查看接線盒外殼是否良好接地；
f. 查看接線盒內(nèi)是否潮濕及水珠存在；
g. 查看接線盒內(nèi)接線板上接線端子是否氧化銹蝕；
h. 查看接線盒內(nèi)接線板是否損壞，微調(diào)電阻是否失靈；
i. 查看接線盒內(nèi)接線板上各傳感器電纜線是否接線牢靠；
j. 查看接線盒內(nèi)接線板上各傳感器電纜線是否旁路現(xiàn)象；
k. 查看各稱重傳感器電纜線是否有折斷、鼠咬等造成外皮破損，絕緣不良；
5.1.2 由儀表到傳感器
5.1.2.1先儀表——對儀表部分進(jìn)行故障判斷
a. 查看儀表電源線兩端插頭是否插好；
b. 查看儀表保險絲是否熔斷；
c. 有無穩(wěn)壓電源，并檢測穩(wěn)壓電源輸出電壓是否穩(wěn)定；
d. 查看儀表信號線插頭、插座是否氧化，表面顏色發(fā)暗；
e. 查看儀表信號線與插頭、插座是否焊接良好；
f. 用模擬傳感器檢測儀表內(nèi)部電路是否良好；
g. 查看接線盒至儀表信號電纜線有無折斷、絕緣不良等現(xiàn)象；
5.1.2.2 后傳感器——對稱重傳感器進(jìn)行檢測分析
a. 壓點法（偏載測試）
用某一固定值砝碼或替代物依次放在秤體的每個傳感器上，看儀表顯示示值是否一致，若有偏差過大，則說明該只傳感器可能失準(zhǔn)或損壞；
b. 測量傳感器供橋電壓是否發(fā)生變化，過高過低可能造成秤量不準(zhǔn)或顯示數(shù)值不穩(wěn)定；
c. 拆除法
打開儀表，每次只將一只稱重傳感器電纜線從接線盒內(nèi)接線排脫離，查看儀表顯示數(shù)值，若顯示數(shù)值恢復(fù)正常，則可判定故障傳感器；
d. 測量傳感器輸入、輸出阻抗
停止儀表供電，依次將稱重傳感器電纜線從接線盒內(nèi)接線排脫離，用萬用表測量稱重傳感器正激勵（E+）與負(fù)激勵（E-）之間的輸入阻抗值，測量正輸出（S+）與負(fù)輸出（S-）之間輸出阻抗值。如橋式傳感器輸入阻抗一般在800Ω，輸出阻抗一般在700Ω左右。如果輸出、輸入阻抗均為斷路，可能是傳感器電纜線折斷或傳感器應(yīng)變片燒毀；如果輸入、輸出阻抗不穩(wěn)定時，可能為信號線絕緣層破裂，絕緣性能下降，或傳感器受潮導(dǎo)致橋路同彈性體絕緣不良。
e. 測量傳感器的空秤輸出信號
傳感器空秤輸出信號，一般小于滿量程輸出信號的±1%，依次將某只傳感器輸出端從接線盒接線排上拆下，打開儀表電源，用數(shù)字萬用表測傳感器輸出端（S+ 、S-）電壓信號，在空秤情況下，該電壓一般在0.2~2mv之間，如果遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于此范圍，說明傳感器零點輸出較大，可能是傳感器彈性體因過載產(chǎn)生永久塑性變形。如果無電信號輸出，可能為傳感器已損壞。
f. 測量傳感器加載狀態(tài)輸出信號
按上述e步驟方法測量傳感器空秤時輸出信號，先記錄傳感器空秤輸出信號Uo，設(shè)單只傳感器額定載荷為L，實際加載到傳感器上方載荷的力為F，傳感器供橋電壓為US，傳感器輸出靈敏度為S,則此時該只傳感器輸出端信號電壓值U=US*S*F/L，在秤體每個傳感器上方依次加載某一固定載荷L時，測量其輸出信號值的變化，如果測量值約等于U+Uo，則說明傳感器無故障。若是測量值約等于Uo，則該傳感器可能因應(yīng)變計受潮引起絕緣不良。
5.2故障分析及解決
故障現(xiàn)象 原因 解決方
數(shù)字跳變 電源電壓不穩(wěn) 配備穩(wěn)壓電源
接線盒受潮 晾曬或電吹風(fēng)吹干
接線盒內(nèi)接線不牢或端子氧化 重新接線或砂紙打磨接線端子
接線盒及儀表電纜因鼠咬或磨損等原因破損 更換電纜線