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計(jì)量論壇

標(biāo)題: 地中衡大秤量出現(xiàn)誤差的情況 [打印本頁]

作者: lmjcs 時(shí)間: 2007-8-9 08:47
標(biāo)題: 地中衡大秤量出現(xiàn)誤差的情況
昨天我去檢定了一臺150噸的地中衡，用20噸檢衡車，壓角、秤量測試都沒有問題，但是廠里卻稱該秤在大秤量（120噸左右）的時(shí)候與其它秤可以相差有一到兩噸，五六十噸時(shí)候沒有問題，自己感覺是不是基礎(chǔ)出現(xiàn)了問題，在這里想請教各位前輩是什么原因引起的問題？

作者: 海狼 時(shí)間: 2007-8-9 12:11
幾個(gè)傳感器幾節(jié)秤臺?
20t的檢衡車檢測偏載沒問題,那你檢測了前后差沒?找個(gè)60t的重車測試下重車在秤臺不同點(diǎn)上的數(shù)據(jù),重車再從秤臺另外一個(gè)方向上來檢測在秤臺不同點(diǎn)上的數(shù)據(jù).看看是否有誤差,誤差有多大.如果誤差較大經(jīng)過多次調(diào)整都不行的話,那么就是基礎(chǔ)有問題.
也有可能汽車衡的基礎(chǔ)和零部件都沒有任何問題,出現(xiàn)這么大的誤差是砝碼太少,無法在高噸位來進(jìn)行檢測標(biāo)定.看看是否能找到合適的替代物,最好使用替代物來檢測到120t.

作者: lmjcs 時(shí)間: 2007-8-9 16:31
8個(gè)傳感器，三節(jié)秤臺。
我找了臺60噸的車上去測試了前后差，發(fā)現(xiàn)前后相差100Kg，這是什么原因？角差又沒有問題，我是用5噸砝碼壓角的。

作者: 海狼 時(shí)間: 2007-8-9 22:15
是數(shù)字還是模擬傳感器?假如你的重車是從左面上秤的,前后相差100kg,如果是模擬傳感器的話,你把重車在秤臺上前中后三點(diǎn)的數(shù)據(jù)調(diào)整為一致后,重車再走右面上秤看看前后差,如果前后相差大的話,那就是汽車衡的水平有問題了,數(shù)據(jù)低的那邊需要塞墊了.
另外就是8個(gè)角差的誤差是否一致,最好調(diào)整成一致,比如都是+1.0e,最后標(biāo)定就OK了的.

作者: ycyms 時(shí)間: 2007-8-9 22:26
看一下水平，方法：20米水平管灌滿水以一點(diǎn)為基準(zhǔn)測量其他7個(gè)點(diǎn)的水平誤差，原則上超過5mm用鋼板墊平。用60噸的車碾壓后進(jìn)行偏載檢定調(diào)整，調(diào)整時(shí)將顯示儀表的分度調(diào)整到標(biāo)稱值的1/10，調(diào)整后恢復(fù)使用分度值，這樣前后相差就不會(huì)是100Kg。

作者: benbird 時(shí)間: 2007-8-14 10:28
150t的地中衡角差最好是用1/10量程即10～15t的砝碼，1個(gè)角放不下砝碼可以用分段標(biāo)的方法，看角差時(shí)將顯示儀表的分度調(diào)整到標(biāo)稱值的1/10，盡量角差調(diào)接近；若角差很難調(diào)、差大，說明基礎(chǔ)水平有問題，應(yīng)采用墊調(diào)8個(gè)點(diǎn)的水平。從提出問題看還存在量程問題，進(jìn)行總量程遷調(diào)，若是機(jī)械秤確定8個(gè)角沒問題時(shí)，可調(diào)整總杠桿刀，若是數(shù)字或模擬秤可直接在儀表上設(shè)置調(diào)整，但以上調(diào)整必須用標(biāo)準(zhǔn)砝碼15t以上或增量用相對準(zhǔn)的替代物，如15t標(biāo)準(zhǔn)砝碼按儀表顯示分度標(biāo)稱值的1/10，出現(xiàn)的誤差按150t的量計(jì)算遷調(diào)。不同的生產(chǎn)廠家顯示儀表有所不同，請按照說明書或與廠家聯(lián)系解決。還可用大稱量的汽車與檢定合格的同等級范圍的地中衡進(jìn)行比較標(biāo)定，一般就可解決。

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